发表时间: 2025-08-17 08:48
国三营运柴油货车淘汰工作启动以来，阜阳市认真落实省级部署要求，攻坚推进车辆淘汰，取得了突出成效。截至今年7月底，累计淘汰国三营运柴油货车2973台，较省级要求提前3个月在全省率先完成淘汰任务。
一、
组织统筹到位，调动市县两级积极性
面对国三营运柴油货车淘汰任务量全省第一的客观形势，阜阳市委、市政府主要负责同志高度重视，多次召开专题会议部署调度，统筹推进车辆淘汰。
摸清底数
阜阳市、县两级交通运输部门全面梳理摸排全市628个经营主体共计2974台车辆，建立清单台账，做到有的放矢。
列清计划
对照提前淘汰要求，倒排工期、分类施策，“一车一策”制定淘汰计划、明确进度节点、实行专人包保，并坚持“日通报、周调度、月总结”，对工作进展缓慢县市区进行现场督导，共约谈县市区2个、印发工作提示函2次。
厘清职责
交通运输、生态环境、公安交警、商务等相关部门加强协同配合，共同做好车辆报废审核、报废回收认定、注销手续办理等工作，形成各司其职、各负其责、高效联动的工作格局。
二、
宣贯补贴到位，增强企业车主主动性
抢抓国家大规模设备更新和消费品以旧换新政策机遇，借势推进国三营运柴油货车淘汰。
讲好补贴政策
通过政策宣贯会、淘汰恳谈会等多种方式，结合线上新媒体平台等渠道，广泛宣传老旧营运货车报废更新补贴政策和2025年11月起长三角区域国三柴油货车全面限行政策，引导企业、车主准确把握形势，制定发展规划，淘汰落后运力。
用好补贴资金
全面摸排符合补贴条件的国三营运柴油货车报废更新需求，积极申报争取超长期特别国债资金和省级配套资金，激励企业、车主提前淘汰车辆。截至2025年7月底，共争取老旧营运货车补贴资金2.53亿元，其中1.29亿元用于补贴国三营运柴油货车。
抓好补贴发放
印发《阜阳市2025年老旧营运货车报废更新实施方案》，组建多部门参与的工作专班，指定专人负责受理、审核、发放等全流程各环节，将国三营运柴油货车补贴发放时限压缩到10日以内，有效激发企业、车主淘汰热情。
三、
协调服务到位，提升车辆淘汰便捷性
聚焦企业、车主急难愁盼问题，持续改进车辆淘汰相关服务，切实提高淘汰质效。
深化走访摸排
组织交通运输部门工作人员，深入628个经营主体开展走访调研，全面梳理摸排车辆淘汰中存在的痛点难点堵点，多部门会商解决反映集中的共性问题，消除企业和车主后顾之忧。
强化异地协同
针对阜阳市在外经营货车返阜拆解成本高、常驻地拆解核验难问题，由交通运输部门向17省、45市派出13个工作组共计30余人次，发放请求核验报废回收证明函53份，协助134台车辆完成异地报废、发放补贴资金723.6万元；在此基础上，积极向省级相关部门请示，明确由交通运输部门直接认定异地报废回复证明，极大压缩了核验时间。
优化拆解核验
针对阜阳市拆解能力不足、车辆待拆时间较长问题，交通运输部门派出专人进驻6家车辆拆解厂，现场协调提升拆解效率；同时，公安交警部门提高拆解车辆现场核验频次，进一步压减车辆报废回收证明开具时限。
原《阜阳市“三个到位”推动国三营运柴油货车在全省率先完成淘汰》
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来源：安徽生态环境
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