发表时间: 2025-08-16 12:03
在广大摩托车爱好者的翘首以盼中，2025年的摩托车领域迎来了重大变革，全国多地掀起的“解禁潮”与摩托车13年报废政策的新回复，无疑成为了当下的热门话题。
从2025年的政策动态来看，摩托车管理政策呈现出“松紧并存”的差异化调整趋势，不过总体上解禁的城市越来越多。目前，全国已有超60个城市对摩托车管制做出了调整。
西宁市在2025年3月12日起全面解除禁摩令，仅保留东关大街、黄河路等5条重点路段在07：00–21：00的限时管制，高架桥及隧道对摩托车限制通行。本溪市也于2025年2月正式全面放开摩托车通行，交管局取消所有限行政策，允许合规注册的摩托车在全市道路行驶。鄂尔多斯在2024年底宣布解禁，允许摩托车在市区畅行无阻。还有西安，作为全国首个解禁城市，自2017年解禁后，不仅划定了“摩托专用道”，其摩托车保有量从14.7万辆增至19.5万辆，涉摩事故数却逐年下降，2023年同比减少15%。
在一些原本对摩托车管控严格的一线城市，也释放出了松动的信号。比如广州、深圳等虽未完全解禁，但已从“全面禁止”转为“分区域限行”。
与此同时，困扰摩托车车主多年的13年强制报废问题也有了新回复。2025年6月发布的《机动车安全技术检验管理办法》明确提出，拟废除摩托车13年强制报废规定，改为通过年检判定车辆能否继续使用。若实施，保养良好的摩托车可延长使用至20年以上。另外，2025年3月商务部修订草案中，两轮摩托车仍保留13年基础年限，但允许车况良好的车辆申请延长1至3年，需每半年年检一次。
此外，公安部自2025年1月1日起实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》，将普通三轮摩托车和普通二轮摩托车的准驾年龄上限从60岁放宽至70岁。全国摩托车驾照“一证通考”也将在2025年底前全面实施。
这一系列的政策调整，不仅为摩托车爱好者带来了福音，也为摩托车行业的发展注入了新的活力，同时也让我们看到了城市交通管理更加多元化和人性化的一面。未来，随着政策的进一步落实和完善，摩托车在城市交通中的角色或许将发生更大的变化，让我们拭目以待。